就在幾年以前，Ferretti、Sunseeker這樣的名字對于中國的大多數富豪們來說，可能還只停留在奢侈品雜志上。當然，游艇展上人們也許可以看到它們，但那個時候很少有人會想到買一艘游艇——即使他們有足夠的錢。也許是因為中國一直以來都是一個大地情結沉重的國家，開著一艘游艇自由航行向來都不是我們的傳統。

但是隨著時間的推移，各大游艇廠商都紛紛表示，他們將會把中國視作潛在的重要市場，游艇俱樂部開始在中國蓬勃發展——中國的富人并不缺乏購買力，他們需要的是能讓自己把游艇順暢地開到優質水域的環境與把航行生活當作享受的心境。地中海、澳洲和美國三大游艇黃金區域太過遙遠，中國的精明富豪們也更愿意把游艇當作商務與工作的延伸平臺。

把買下的豪華游艇停到摩納哥，每年坐飛機去看望幾次？這未免太不合算和適意。但是在幾年前，想在中國買游艇的人不得不面對低端的水質、繁復的開航手續和難以放心的保養與維護機構。而依靠著游艇俱樂部的發展，這樣的狀況正在改觀。

在2005年的中國國際游艇展上，Ferretti的亞太區總裁AlessandroDiomedi曾經信心滿滿地表示：中國有實力購買豪華游艇的富豪有4～5萬人，其中百分之一隨時都可以甩出他們的支票簿，簽下一艘價值千萬的游艇。而事實上，從2005年至今，Ferretti在中國賣出的游艇不到20條。但這并沒有影響他們投入中國市場的熱情——在今年4月的上海國際游艇展上，他們帶來了最新款的Ferretti551，而價格高到1200萬美元(這還不包括10%的消費稅)的定制游艇(CustomLine)也第一次在中國找到了買家。

上海只是全國每年舉辦游艇展覽會的15個城市之一。豪華游艇廠商們依靠這些展覽對潛在購買者的視線進行著持續而有力的沖擊。想像一艘長達50英尺的游艇全身閃耀著奢侈的光華在觀者面前投下流線型的陰影，這的確很能激發人們的購買欲。

事實上，任何一家高端游艇廠商都不會放棄中國的市場。中國近五年來的飛速發展讓他們開始相信，這已經不再是一個“潛在市場”。Sunseeker、Horizon、Ferretti、Azimut等等一線游艇品牌都已經挑選了中國區的代理，進軍中國市場——即使要面對10%的游艇消費稅。按照中國船舶工業行業協會船艇分會理事長楊新發的說法，消費稅并不會讓手握數千萬的高端賣家卻步：“七千萬的游艇，要他多花七百萬，想買的還是會買。”

錢不是問題，所有的人都在談論時間。游艇市場需要時間來培養，游艇文化需要時間來孵化，游艇產業鏈需要時間來建構。任何一種奢侈品進入新興的市場都需要時間。而對于中國的游艇行業來說，專業人才的缺乏和高端技術的缺失更需要花時間和精力。