從一份最新的數(shù)據(jù)來看，目前國內(nèi)的游艇消費十分低迷，大量游艇閑置，前景不容樂觀。國內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)之所以發(fā)展緩慢，除產(chǎn)品高端定位外，也與當前政策限制有關(guān)。我國交通海事部門規(guī)定，游艇是私人擁有的帶有動力裝置的交通工具，主要用于游覽觀光、休閑娛樂、商務接待，不參與公共交通運輸。如果完全套用營運船舶的管理理念來管理游艇，會阻礙其健康發(fā)展。同時，我國游艇安全管理規(guī)定中明確，游艇最大載客量為12人。也就是說，不論游艇大小，除去駕駛員、水手、服務員，每條艇最多容納9人，使得中小型規(guī)模成為國內(nèi)游艇生產(chǎn)商、運營商的首選，這也在一定程度上限制了游艇業(yè)發(fā)展。

在業(yè)內(nèi)專家看來，目前國內(nèi)的游艇產(chǎn)業(yè)就像30年前的汽車產(chǎn)業(yè)，要想發(fā)展起來，就要建立完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系。游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要經(jīng)過從游艇體驗到駕駛員培養(yǎng)，從特許出租行業(yè)到私家購買等一系列過程。期間，就需要一系列的相應配套機制。正如30年前人們完全無法想象每個家庭都能擁有1至2輛汽車一樣，只要相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策能夠及時跟進，未來游艇出游也會成為普遍的休閑方式之一。

目前國內(nèi)游艇圈還缺乏一個整體的產(chǎn)業(yè)鏈體系，這也是導致了國內(nèi)游艇消費低，游艇利用率不高的一個重要因素，想要改變這個情況，需要游艇界做一個整體的思考，對自身市場做一個全新的定位，整合資源開創(chuàng)一個“大眾消費的時代“。