雖然沒有官方數(shù)據(jù)，但一些業(yè)內人士估計，中國的游艇市場價值在80億元。放眼世界，這個價格也許只是歐美地區(qū)兩三艘超級游艇的價格，而這就是目前中國游艇產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴重不足，海洋文化滯后，相關的基礎設施不齊全，游艇消費可謂是仍處于萌芽期。

據(jù)境外媒體稱，中國經(jīng)濟可能在放慢，但在10月的珠海國際游艇展上，船舶制造商和經(jīng)銷商卻說，去年中小型游艇在中國的銷售有所增長。

不過，中國游艇市場的春天還遠沒有到來。

報道稱，隨著中國成為世界第二經(jīng)濟大國，中產(chǎn)階級數(shù)量也迅速增長，奢侈品行業(yè)的公司都希望能開發(fā)中國的市場。但是節(jié)約和反腐運動對奢侈品市場造成了一定的打擊。

中國郵輪游艇產(chǎn)業(yè)協(xié)會的秘書長鄭偉航說，以前中國有錢人青睞的大型和超級游艇現(xiàn)在的銷售低迷。今年的整體經(jīng)濟形勢也讓人們更不愿意買進大型的奢侈品。

另一方面，中國目前更大的障礙是內地缺乏游艇文化和缺少設施尤其是游艇碼頭。文化的缺失只能是通過時間的慢慢培育，而這可能需要一兩代人的時間。而目前，內地的公共碼頭資源也十分稀缺，大多數(shù)游艇都停在私人泊位，每月要交數(shù)千元的租金，這就使得游艇的代價更為昂貴。

目前，國內游艇行業(yè)仍在不溫不火的發(fā)展，但是相信經(jīng)過時間的培育，國內會迎來游艇市場的春天。