環(huán)保議題從過去到現(xiàn)在一直都被國際社會所關(guān)注著，尤其是在歐美發(fā)達國家，對于環(huán)保的要求和監(jiān)管十分嚴格，在交通運輸領域更是如此。汽車尾氣排放一直是歐盟重點關(guān)注的領域，近年開發(fā)的生物燃油技術(shù)可大大降低尾氣的排放量，但是由此產(chǎn)生的運輸費用也將大大增加。

　　歐盟委員會公布的芬蘭2030年的減排目標或?qū)⒃黾臃姨m木材的運輸成本。例如根據(jù)芬蘭氣候變化專門委員會估算，為達到2030年溫室氣體排放減少39%目標，芬蘭至少要將生物質(zhì)燃油的使用比例提高至20%，直接導致芬蘭整體平均油價上升30歐分每升，但僅這一項變動大貨車的年運輸成本就將上升3億9千萬歐元。

　　交通部長在新聞發(fā)布會上表示，盡管生物燃油可以大幅削減溫室氣體排放，并且如果大量增加生物燃油使用比例，芬蘭將輕易達到歐盟設定的2030年排放目標。但對于私家車主來說，還要考慮經(jīng)濟因素，因此還是要盡量降低私家車出行頻率，多用公共交通。

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