據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)102家游艇俱樂部共有4000多條注冊游艇，其中處于長期休眠狀態(tài)的游艇占比高達(dá)70%。目前國內(nèi)游艇的租金普遍以每小時(shí)幾千甚至上萬元計(jì)算，但這樣的定價(jià)，毫無市場可言。

以上海某小型游艇俱樂部來舉例，該俱樂部擁有10艘游艇，由于市場利用率極低，幾乎無人問津，為保證游艇零部件正常，每過一段時(shí)間俱樂部都要像“遛狗”一樣出去“遛”一圈游艇，每年虧損額上千萬元。如果能將單價(jià)降下來，充分利用碎片時(shí)間，提高游艇使用效率，每條艇每天若能使用5個(gè)小時(shí)，按照每小時(shí)600元計(jì)算，每只艇的年收入也能達(dá)到百萬元以上，完全可以覆蓋其保養(yǎng)維修等運(yùn)營成本，甚至稍有盈利。

除了定位過高影響消費(fèi)外，目前國內(nèi)游艇圈還缺乏一個(gè)整體的產(chǎn)業(yè)鏈體系，這也是導(dǎo)致了國內(nèi)游艇消費(fèi)低，游艇利用率不高的一個(gè)重要因素，想要改變這個(gè)情況，需要游艇界做一個(gè)整體的思考，對(duì)自身市場做一個(gè)全新的定位，整合資源開創(chuàng)一個(gè)“大眾消費(fèi)的時(shí)代“。

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